5月19日，随着超大直径盾构机“津城一号”的持续前进，津潍高铁全线唯一一条隧道——津沽海河隧道顺利穿越海河，隧道下穿海河阶段相关作业正式结束，为津潍高铁全线贯通打下坚实基础。
据了解，津潍高铁起自天津枢纽滨海站，终至济青高铁潍坊北站，正线长度348.9公里，共设车站10座，设计时速350公里。其中，津沽海河隧道全长约6.7公里，是津潍高铁全线唯一一条隧道，也是海河上洞径最大的高铁盾构隧道。
据介绍，在穿越海河过程中，盾构机穿越河面宽度达267米，隧道顶距河床底覆土最小厚度仅17.3米，最大水深约12米。建设团队不仅要克服海河断裂带、软土震陷及液化层等复杂不良地质，还需要严控泥浆泄漏和地层扰动，减少对临近既有公路隧道的影响，保护重要生态河流的水体不受污染，施工难度极大。
相关负责人表示，针对海河断裂带特殊地质段，设计团队定制了高强管片，增设注浆孔，将同步注浆填充提升至均值两倍以上，在隧道外围构筑了一层防渗层，稳定地层，保障盾构机顺利平稳穿越。
记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，2025年10月11日8时许，随着55901次检测车从盘州站驶出，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路（以下简称盘兴高铁）联调联试圆满结束，正式进入运行试验阶段，线路开通进入倒计时。盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇和兴义市清水河镇，进
国庆、中秋“双节”期间，龙华区再次启动深圳北站先锋服务队机制，由区委组织部牵头组建国庆、中秋假期深圳北站先锋服务队，优化“五彩北站”优服务，为“双节”期间出行的旅客保驾护航。自9月29日启动至假期尾声，龙华区累计发动党员干部、志愿服务力量3600余人次参与服务，日均调度志愿者400余人次。其中，针对
