湖北日报讯（通讯员李思靓、段晓宇）5月9日16点48分，合武高铁湖北段塘埠口滠水特大桥施工现场，一台78米长、368吨重的DJB900型架桥机，在运梁车的驮运下仅用40分钟完成180度调头作业。此次“旋转芭蕾”式调头，标志着工程正式转入小里程方向架梁阶段，为后续施工筑牢基础。
塘埠口滠水特大桥作为合武高铁的控制性工程，由中国铁路武汉局集团武汉工程建设指挥部代建，中铁七局勇挑承建重担，其武汉公司铺架分公司也深度参与作业。大桥全长21，909米，宛如一条巨龙，横跨滠水河以及多处生态保护区。为了支撑起这条“巨龙”，建设者们设计建造了642个桥墩（含桥台），后续还需架设530孔预制箱梁，工程难度可见一斑。
架桥机调头，向来是高铁施工中公认的高风险、高难度环节，此次在塘埠口滠水特大桥的狭小空间内，如何让368吨的架桥机安全转向，更是成为摆在建设团队面前的一道棘手难题。施工前，铺架分公司联合项目部、监理单位，针对此次调头作业开展专项安全评估，从各个角度排查风险、制定预案。作业期间，严格执行中铁七局武汉公司安全生产条件分级验收制度，每一道工序都必须经过相关责任人签字确认，绝不放过任何一个细节。同时，现场设置了严密的作业警戒区，配备实时监测仪器，对设备姿态进行24小时动态监控，全力确保调头作业安全无虞。
据悉，合武高铁作为国家“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，其建设备受瞩目。建成后，将大幅缩短武汉至合肥的时空距离，助力形成长三角与长江中游城市群的3小时经济圈。届时，旅客从武汉出发，短短3小时就能抵达上海，出行将变得更加便捷、高效。同时，合武高铁也是武汉城市圈至长三角城市群客运主通道，对加快建成中部地区崛起重要战略支点、推动长江经济带协同发展具有深远意义，未来将为区域经济腾飞注入强大动力。
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