中国网/中国发展门户网讯 7月26日上午9时，随着南北两岸最后一片钢箱梁同时精准就位，标志着由湖北交通投资集团投资建设，中交第二航务工程局承建的武汉双柳长江大桥实现合龙。
双柳长江大桥是国家高速路网武汉都市圈环线的重要组成部分，是湖北省“十四五”规划中的重点建设项目，工程全长约35公里，设计时速120公里，连接武汉新洲和鄂州华容，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥。
图为双柳长江大桥合龙
双柳长江大桥具有“主塔高、跨度大、桥面宽、材料新”四大特点。其中，南北主塔高度分别为212.78米和213.75米，主跨1430米，采用双向8车道标准建设，桥梁全宽50.5米。大桥主缆采用较传统镀锌钢丝耐腐蚀性提高3倍的锌-铝-稀土合金镀层钢丝，锚固系统则采用耐久性更好的可更换成品索及锚体防水新技术，让大桥“双臂”更加结实有力；主桥钢箱梁顶板与U肋采用双面全熔透焊接工艺，并创新应用环槽铆钉连接钢箱梁节段，让大桥在车辆通行中具备更好的“抗疲劳”性能。
图为武汉双柳长江大桥
值得一提的是，双柳长江大桥背靠涨渡湖湿地，面向万里长江。这里是武汉江豚最活跃的栖息地，即远近闻名的“江豚湾”。建设团队以智能建造推动环保“提质升级”，将大部分工序转移至工厂内，并通过绿化覆盖、中水回用等环保举措，极大减少了施工现场的能耗、扬尘及噪音，实现了污水零排放和施工全过程“无害化”，开工三年里，江豚数量不减反增，由最初的2头增长到近20头，为长江大保护交出了最好的“答卷”。
自2022年9月开工建设以来，项目全体参建人员合力攻坚，从首根桩基开钻到主桥合龙，仅用时2年10个月，创造了湖北长江大桥建设新纪录。接下来，大桥将全面开启桥面附属设施施工，力争2025年底提前建成，2026年3月实现通车试运营。
作为湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥，双柳长江大桥建成通车后，武汉新洲到鄂州的通行时间将由90分钟缩短为5分钟，有利于加快武汉都市圈一体化发展。同时，项目将打通阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道，完善和提升物流枢纽功能，促进“光谷”“星谷”联动融合发展。（文/摄：黄子珅 向昌文）
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湖北日报客户端讯（通讯员 陈黄奎）9月7日，枝江市董市镇马家冲村三组村民张斯敏因及时发现并上报一处废弃停用桥梁安全隐患，为应急处置赢得宝贵时间，获得董市镇颁发的“安全隐患及时发现报告”1000元现金奖励。近期，玛瑙河上游持续强降雨导致河水暴涨，急流不断冲刷河滩，9月6日下午3时许，张斯敏在玛瑙河堤旁