5月21日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在接受媒体采访时，回应了关于特斯拉是否考虑收购Uber的提问。他明确表示：“没有必要。”
马斯克强调，随着特斯拉自动驾驶技术的发展，未来用户将能够召唤一辆自动驾驶的特斯拉汽车，无需再依赖传统的网约车服务。
他进一步解释道，特斯拉计划建立一个由公司自有车辆和车主自愿加入的自动驾驶车队。车主可以选择将自己的车辆加入该车队，在无人驾驶模式下为其他用户提供出行服务，从而获得收入。这一模式类似于Airbnb的共享经济理念，旨在最大化车辆的使用效率。
马斯克的表态显示，特斯拉更倾向于通过自身的技术和平台，建立一个去中心化的自动驾驶出行网络，而非通过收购现有的网约车公司来实现扩张。
特斯拉计划于2025年6月底在德克萨斯州奥斯汀启动Robotaxi试点项目，初期将部署约10辆自动驾驶车辆，预计在几个月内扩展到1000辆。这些车辆将配备特斯拉最新的“FSD Unsupervised”全自动驾驶软件，届时会在地理围栏区域内运营，并由远程操作员进行监控。
相比之下，Uber在自动驾驶领域采取了不同的策略。该公司通过与自动驾驶技术公司合作，推进其自动驾驶服务的商业化。例如，Uber与中国自动驾驶公司Momenta达成战略合作协议，计划在2026年初在欧洲市场推出配备车载安全员的自动驾驶服务。
去年9月和12月，Uber也曾和另一家来自中国的智驾公司文远知行达成合作，双方在阿布扎比联合启动Robotaxi公开运营服务。今年4月，这项合作拓展至迪拜。Uber还追加1亿美元投资文远知行，计划未来五年在国际上新拓展15座城市的Robotaxi服务版图，涵盖欧洲、中东等核心市场。
Uber近期股价表现强劲。近日，摩根大通将Uber的目标股价从92美元上调至105美元，并维持“增持”评级。
事实上，Uber与特斯拉也存在合作关系，但多是围绕电动汽车推广，例如符合条件的Uber司机在购买特斯拉车辆时可获得现金奖励。尽管Uber CEO达拉·科斯罗萨西曾表达与特斯拉在Robotaxi领域合作的意愿，但马斯克对此反应冷淡。
而对于Robotaxi的发展前景，市场普遍看好。研究机构MarketsandMarkets预计，全球Robotaxi市场将从2023年的4亿美元增长至2030年的457亿美元，年复合增长率(CAGR)高达91.8%。
界面新闻
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