10月15日
作为呼和浩特市2025年市政重点建设项目的
昭乌达路与南二环互通立交工程传来捷报——
项目首件墩身混凝土浇筑工作顺利完成
标志着该工程桥梁下部结构
施工取得关键阶段性突破
为后续墩身大面积标准化施工奠定了坚实基础
也为项目整体推进按下“加速键”。
昭乌达路与南二环互通立交工程自9月3日正式开工以来，始终保持高效推进态势。截至目前，项目已完成桩基134根，浇筑承台9座，占总工程量的16%以上，为此次首件墩身浇筑奠定了坚实基础。
此次浇筑的首件墩身采用造型美观且受力合理的花瓶墩形式，墩身尺寸为3.2米×1.6米，墩身高度4.4米，墩帽高度3米，混凝土设计方量达46.8立方米。为确保浇筑质量，施工方专门定制钢模板进行分段支护，通过天泵实现一次性连续浇筑。
高效施工的背后，是智能化建造体系的强力支撑。在项目西南侧，一座占地面积2100㎡的智能化钢筋加工区已投入使用，70米长、30米宽的作业场内铺设着整洁的环氧地坪漆，2台10t龙门吊有序吊运材料，2套智能数控钢筋锯切套丝生产线、2套智能数控立式钢筋弯曲中心同时运转，钢筋调直、切割、套丝、弯曲等工序实现全流程自动化。
管网改迁的同步推进为主体工程扫清了障碍。本着“少占一米是一米，少封一天是一天”的原则，施工方与产权单位协同作战，目前树木迁移、热力管道改迁已全部完成，南二环南北两侧给水管道改迁割接于10月7日顺利完工，昭乌达路污水管道顶管工作全面收尾，燃气管道次高压管道割接也于10月12日同步实施。
据了解，该互通立交工程计划新建10条匝道，包括8条转向匝道和2条直行辅助匝道，共需建设墩柱203个，钢箱梁长度3.3公里，混凝土现浇梁长度2.6公里，预计2026年12月底前完工投用。项目建成后，将实现南二环快速路与昭乌达路高架桥的“快快转换”，大幅缓解区域交通拥堵，进一步完善呼和浩特市快速路网体系。
“首件墩身的完成不仅验证了施工工艺的可行性，更明确了标准化施工流程。”中铁北京工程局现场负责人王震介绍，下一步将以首件工程为样板，全面推进墩身施工。
（来源：综合草原云·北方新报记者 郑慧英、青橙融媒）
10月15日作为呼和浩特市2025年市政重点建设项目的昭乌达路与南二环互通立交工程传来捷报——项目首件墩身混凝土浇筑工作顺利完成标志着该工程桥梁下部结构施工取得关键阶段性突破为后续墩身大面积标准化施工奠定了坚实基础也为项目整体推进按下“加速键”。昭乌达路与南二环互通立交工程自9月3日正式开工以来，始
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